GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>M-Linie (Linz)</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">M-Linie (Linz)</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#ffffff; background:#003399;">Weingartshofstraße–Weißenwolffstraße

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Linie M in der Endstation Weingartshofstraße</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>900 mm <small>(<a href="Schmalspurbahn" title="Schmalspurbahn">Schmalspur</a>)</small></td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Bedient durch:</td>

<td>Linie M

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung:</td>

<td>1914

</td></tr>

<tr>

<td>Stilllegung:</td>

<td>1968

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Weingartshofstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Märzenkeller <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Karl-Wiser-Straße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Auerspergplatz <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Neuer Dom <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Mozartkreuzung <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><i>Landstraße</i></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Fadingerstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Eisenhandstraße <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Weißenwolffstraße <small></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Linie M</b> der <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Linz" title="Straßenbahn Linz">Straßenbahn Linz</a> bediente als einzige <a href="Linie_(Verkehr)" class="mw-redirect" title="Linie (Verkehr)">Linie</a> die Straßenbahnstrecke Weingartshofstraße–Weißenwolffstraße. Als Querlinie verkehrte sie nicht auf der Stammstrecke der Linzer Straßenbahnen auf der <a href="Landstra%C3%9Fe_(Linz)" title="Landstraße (Linz)">Landstraße</a>, sondern querte diese nur bei der Mozartkreuzung. Die Linie M wurde 1914 eröffnet und 1968 zunächst durch eine Autobuslinie ersetzt, später übernahm der <a href="Oberleitungsbus_Linz" title="Oberleitungsbus Linz">Oberleitungsbus Linz</a> die Bedienung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eröffnung_und_Verlängerungen"><span id="Er.C3.B6ffnung_und_Verl.C3.A4ngerungen"></span>Eröffnung und Verlängerungen</h3></div>

<p>Der erste Abschnitt der Querlinie M durch die Mozartstraße wurde 28. Juni 1913 konzessioniert<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und 22. November 1914<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> eröffnet. Sie verkehrte anfangs von der Waldeggstraße über die Stockhofstraße, Herrenstraße, Rudigierstraße, Mozartstraße zur Weißenwolffstraße und endete etwa vor der <a href="Klinik_Diakonissen_Linz" title="Klinik Diakonissen Linz">Klinik Diakonissen Linz</a>. Sie war die erste und auch einzige Straßenbahnlinie, die quer zur Landstraße verlief.

</p><p>An der Mozartkreuzung bestanden Gleisanschlüsse zur Landstraße, zwecks Einziehfahrten in die Remisen Urfahr und Kleinmünchen. Die Strecke war zweigleisig mit Ausnahme eines Bereiches in der Rudigierstraße vor der Mozartkreuzung. Dort wurde erst in den 1930er-Jahren durch Verbreiterung der Rudigierstraße ein zweites Gleis errichtet.

</p><p>Im Jahre 1919 wurde Strecke im Osten bis zur Garnisonstraße verlängert. 1932 erfolgte die bereits 1918 konzessionierte<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Verlängerung im Westen von der Waldeggstraße über die Handel-Mazzetti-Straße bis zur Weingartshofstraße. Dort bestand ab deren Eröffnung Anschluss an die Oberleitungsbuslinie auf den Froschberg. Für eine Weiterführung bis zum <a href="Linz_Hauptbahnhof" title="Linz Hauptbahnhof">Hauptbahnhof</a> wäre eine Querung des (in Folge ihrer Einbeziehung in den Hauptbahnhof abgetragenen) Streckenteils der <a href="Linzer_Lokalbahn" title="Linzer Lokalbahn">Linzer Lokalbahn</a> zum Lokalbahnhof in der Coulinstraße erforderlich gewesen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Betrieb">Betrieb</h3></div>

<p>Die Linie M wurde anfangs mit Solotriebwagen und auch mit einem Beiwagen geführt, nach dem <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> durchwegs nur mehr mit Solotriebwagen. Vor der Einstellung fuhr hier stets das älteste noch in Betrieb befindliche Wagenmaterial. In der <a href="Hauptverkehrszeit" class="mw-redirect" title="Hauptverkehrszeit">Hauptverkehrszeit</a> gab es zusätzlich Einschubzüge zwischen Mozartkreuzung und Weißenwolffstraße.

</p><p>Die Querlinie M diente als Verbindung der Innenstadt mit dem <a href="Allgemeines_Krankenhaus_der_Stadt_Linz" class="mw-redirect" title="Allgemeines Krankenhaus der Stadt Linz">Allgemeinen Krankenhaus</a> sowie dem <a href="Neustadtviertel" title="Neustadtviertel">Neustadt-</a> und Stockhofviertel.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Stilllegung">Stilllegung</h3></div>

<p>Aufgrund des stärker werdenden motorisierten Individualverkehrs und der Eröffnung des <span><a href="R%C3%B6merberg_(Linz)" title="Römerberg (Linz)">Römerberg</a></span>tunnels und damit der <i>Westtangente</i> als neue Verkehrsachse, wurde die Straßenbahn als Hindernis empfunden. Außerdem wäre für einen zukünftigen Betrieb mit modernen Einrichtungswagen an beiden Endstellen eine Schleife zu errichten gewesen. Dazu sahen die damaligen Entscheidungsträger aus Platzgründen keine Möglichkeit, obwohl objektiv betrachtet durchaus eine Schleifenführung um einen Häuserblock machbar gewesen wäre.

</p><p>Am 9. März 1968<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> fand die letzte Fahrt der Straßenbahnlinie M unter zahlreicher Teilnahme der Bevölkerung mit einem geschmückten Triebwagen statt. Die Straßenbahn wurde durch die gleichnamige Autobuslinie, die nicht in der Handel-Mazzetti-Straße endete, sondern bis zum Hauptbahnhof fuhr, ersetzt. Die Strecke wurde in den folgenden Jahren abgetragen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Autobus-_und_Oberleitungsbusbetrieb">Autobus- und Oberleitungsbusbetrieb</h3></div>

<p>Die Autobuslinie M (Hauptbahnhof–Garnisonstraße) wurde mit Einführung des neuen Nummernschemas im Jahre 1974 in Linie 20 umbenannt. Später erfolgte die Einführung der Linie 21 (Hauptbahnhof–Hafen). 1991 wurde die Linie 21 auf Oberleitungsbusbetrieb umgestellt und die Linie 20 eingestellt. 2002 erfolgte eine Umstrukturierung der Oberleitungsbuslinien: Die Linie 21 wurde durch die neuen Linien 45 (Hauptbahnhof–Stieglbauernstraße über Mozartkreuzung) und 46 (Froschberg–Hafen) ersetzt. Die Strecke Hauptbahnhof-Waldeggstraße-Stockhofstraße wurde aufgelassen; die Linien 45 und 46 bedienen eine neu errichtete Strecke über den Volksgarten und die Coulinstraße zur Stockhofstraße. Die auf dem alten Streckenabschnitt an der Kreuzung Waldeggstraße/Stockhofstraße befindliche Haltestelle Märzenkeller (benannt nach dem bis in die 1970er Jahre bestehenden großen <a href="M%C3%A4rzenkeller" title="Märzenkeller">gleichnamigen Gasthaus</a> am Anfang der Bockgasse) wurde ersatzlos aufgelassen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sonstiges">Sonstiges</h3></div>

<p>Heute erinnert das in der Stockhofstraße befindliche Gasthaus Tramway an die ehemalige Verbindung, das mit einigen Devotionalien der Linie M eingerichtet ist. Auch wurden vielerorts die Gleise nicht entfernt, sondern lediglich zuasphaltiert, sodass sie z. B. beim Neuen Dom und am Auerspergplatz durch die Abnützung des Straßenbelags gelegentlich sichtbar werden, außerdem sind an alten Hausfassaden vereinzelt noch <a href="Oberleitungsrosette" title="Oberleitungsrosette">Oberleitungsrosetten</a> der Straßenbahn vorhanden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Hans Sternhart: <i>Straßenbahn in Linz.</i> Slezak, Wien 1980, ISBN 3-900134-17-0.</li>

<li>Gottfried Kuře: <i>Linz an der Tramway. 100 Jahre elektrische Straßenbahn.</i> Verlag Johannes Heyn, Klagenfurt 1997, ISBN 3-85366-867-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Tram_line_M_(Linz)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Straßenbahnlinie M (Linz)</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.public-transport.at/geschichte-oeffis-linz.htm">Chronik des ÖPNV in Linz</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nachrichten.at/nachrichten/150jahre/tagespost/Urzeit-der-Linzer-Tramway;art171761,1688323"><i>Urzeit der Linzer Tramway.</i></a> OÖN, 12. März 2015.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Kundmachung des Eisenbahnministeriums, betreffend die Konzessionierung einer mit elektrischer Kraft zu betreibenden schmalspurigen Kleinbahnlinie Stockhofstraße-Herrenstraße-Rudigierstraße-Mozartstraße-Weißenwolffstraße in Linz</i>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ris.bka.gv.at/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=128/1913&SkipToDocumentPage=True&BisKundmachungsdatum=09.11.1920"><abbr title="Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder, Nummer 128, Jahrgang 1913">RGBl. Nr. 128/1913</abbr></a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.land-oberoesterreich.gv.at/13889.htm"><i>Landesgeschichte Chronik 1914</i></a>, Land Oberösterreich, abgerufen am 19. August 2024.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Kundmachung des Eisenbahnministeriums, betreffend die Konzessionierung einer mit elektrischer Kraft zu betreibenden schmalspurigen Kleinbahnlinie in Linz vom Märzenkeller in der Stockhofstraße durch die Waldegg-Gasse und durch die Beethovenstraße bis zur Weingartshofstraße</i>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ris.bka.gv.at/Ergebnis.wxe?Abfrage=BgblAlt&Bgblnummer=103/1918&SkipToDocumentPage=True&BisKundmachungsdatum=09.11.1920"><abbr title="Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder, Nummer 103, Jahrgang 1918">RGBl. Nr. 103/1918</abbr></a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.land-oberoesterreich.gv.at/13752.htm"><i>Landesgeschichte Chronik 1968</i></a>, Land Oberösterreich, abgerufen am 19. August 2024.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-29" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=M-Linie_(Linz)&oldid=262825339">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>